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详细剖析两个企业补税案例,也能一定程度上消除上述担忧。枝江酒业之所以被要求补缴8500万元消费税,直接原因是审计部门发现问题,税务部门据此执行。
最近两起企业补税事件引起市场关注。一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元,因这笔税款被追溯至1994年,使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知,最近企业宣布停产。上述两起事件,引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税,不少企业担忧如果倒查多年需要补税,这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。跟多位省级、市级税务人士交流得知,目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税,是日常工作,也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理,发现偷逃税、少缴税行为,理应依法制止,否则就是渎职。(第一财经)
成都5月6日电 (刘忠俊 程思雨 蔡雅芸)国家税务总局四川省税务局6日提供的最新数据显示,2024年四川纳入信用评价的纳税人达253.9万户,较2023年增加20.63万户。其中,A级纳税人数量达14.62万户,增长2.2万户。与此同时,税务部门累计为11.07万户企业修复纳税信用,为企业重塑市场竞争力提供了有力支持。
在四川之前,河南、内蒙古、浙江、江西的省级党委科技委员会已经亮相。河南、吉林和四川的省委科技委员会,都是由省委书记和省长担任主任。
中国驻英国使馆发言人强调,在乌克兰问题上,中国的立场是劝和促谈,坚定不移,一以贯之。为此,中国和巴西最近联名发表了关于推动政治解决乌克兰危机的“六点共识”,强调遵守局势降温三原则,即战场不外溢、战事不升级、各方不拱火,同时呼吁各方坚持对话谈判、加大人道主义援助、反对使用核武器、反对攻击核电站、维护全球产业链供应链稳定等。
河南省气候中心6月12日8时发布干旱橙色预警,根据最新气象干旱监测显示,安阳、鹤壁、焦作、开封、洛阳、漯河、南阳、平顶山、濮阳、商丘、新乡、信阳、许昌、郑州、周口、驻马店等16个地市72个国家级气象站监测到气象干旱达到重旱等级以上,并已持续10天。据天气部门预报,6月24日之前,全省将维持高温晴热天气,虽然部分时段有分散对流性降水,但无法有效缓解旱情。
数据显示,免签对入境游的促进效果显著。春秋旅游副总经理周卫红此前表示,自中国对多国单方面免签以来,对入境游市场起到积极的推动作用,让来自更多客源地的境外游客能够以更便捷的方式来到中国。
为护航企业诚信经营,四川税务部门多措并举优化纳税信用管理机制。2024年,四川通过“银税互动”为守信企业发放贷款超1589.1亿元,有效缓解了中小企业融资难题。
针对目前的旱情,河南省水利厅于6月14日17时将水旱灾害防御(抗旱)Ⅳ级应急响应提升至Ⅲ级,并密切监视雨情、水情、旱情,科学精准调度水利工程,加强灌溉用水管理,细化落实各项供水保障措施,确保城乡居民饮水安全,最大程度减轻干旱灾害损失。
因此在不断强化税收征管的同时,应该同步适度推进税制改革,适度降低名义税率,让企业实际税负维持在一个合理水平,同时国家财政收入也并不会由此减少,进而实现良性循环。
江苏省交通运输厅统计,5月1日至5日,该省公铁水空共发送旅客1417.0万人次,较2024年同期增长8.0%。此外,假日期间该省城市客运发送旅客7793.9万人次,较2024年同期下降0.1%。据统计,5月1日至5日,该省高速交通执法部门共出动执法力量5409人次,实施执法巡查2638.03车小时,出动各类机械、车辆1801台次,检查车辆1114辆,立案查处违法车辆113件,无人机起降次数887次。
经查,李鹏新丧失理想信念,背弃初心使命,培植个人势力,搞“七个有之”;无视中央八项规定精神,违规接受宴请和车辆司机服务安排;对组织不忠诚、不老实,在组织函询时不如实说明问题,违背组织原则,卖官鬻爵,严重污染地方政治生态;廉洁底线失守,长期违规收受礼品、礼金;腐化堕落;贪婪无度,政商勾连,大搞新型腐败,利用职务便利为他人在矿产开发、企业经营、干部选拔任用等方面谋利,并非法收受股权股份等巨额财物。
拓展多元化纠纷解决渠道。新就业形态领域,劳动关系与合作关系边界模糊现象比较常见,一些平台企业通过签订合作、承揽等协议,或利用层层转包、劳动者注册个体工商户等方式逃避法律责任,给新就业形态劳动者维权带来重重困难。因此,要拓展纠纷解决渠道,切实保障劳动者权益。发挥劳动权益争议调解相关组织作用,组建专业调解队伍,妥善处理薪资拖欠、工伤赔偿等高频纠纷,并制定标准化的调解流程。强化劳动保障监察执法,定期针对平台企业开展专项检查,确保其经营行为的合规性,并依法查处侵害劳动者权益的行为,形成法律震慑。畅通劳动者举报投诉渠道,提供电话、邮箱及在线平台等多样化举报方式,确保劳动者能够方便地反映问题。(李明阳)
我国是全球最大的海产品生产与消费国,但长期以来,我国海产品在捕捞后的损耗率高达15%-20%,年均经济损失超150亿元,同时伴随高碳排放与资源浪费。传统冷链技术常因海陆脱节、能耗高、冻品品质差等问题让海鲜“折损”在路上。